2014年，随着政策的开放，汽车O2O行业成为资本追逐的焦点。仅在O2O上门保养领域中，就有e保养、卡拉丁和博湃等数十家公司获得融资，一时间行业掀起了上门保养大战。博湃养车创始人吉伟接受了新浪科技专访，分享了博湃的突围之道。

　　与另外几家O2O上门保养公司的创始人不同，博湃创始人吉伟并非来自互联网行业，而是有着深厚的汽车背景。他曾经在多家汽车公司，在创办博湃之前，他在北汽集团，负责北汽绅宝品牌的未来产品规划和开发。

　　“当时要做上门保养是源自于自己的需求，”吉伟回忆说，“2010年，我买了第一辆车，当时到4S店做一个常规保养要好几百，时间要消耗大半天，我是这个行业的，我很清楚成本也就是100多块钱。”

　　在找到了方向之后，吉伟和几名创始人决定离职创业。博湃最初上线是在今年的4月份，当时的名字是易捷卡。为了宣传新品牌，吉伟和几个创始人每天一早就上街发传单。

　　很快，这一新生服务获得了消费者的认可，博湃也在今年7月获得创新工场的投资。但是拿到融资后，博湃的脚步却停了下来。

　　“从8月开始，我们沉寂了三个月，原因是我们看了到一些同行，订单量貌似上来了，但是体验却在下滑，不足以支撑订单的扩张。我们不能犯同样的错误。”吉伟说。

　　利用这三个月的时间，博湃做了两件事：一是重新规划产品给自己定位，二是重新梳理自己的服务，建立标准。10月，博湃正式宣布由原易捷卡品牌转向新品牌博湃，专注于为奔驰、奥迪、宝马等高端用户服务。

　　在吉伟看来，只有专注于少数车型，才有可能把服务做到最好，并且与对手形成差异化竞争。针对高端车主，博湃提供包含发动机检测、刹车检测、轮胎检测、蓄电池检测在内45项上门安全检测，云端自动生成车辆体检报告。

　　在常规保养上，高端车主更在乎时间，博湃提供APP、微信和PC端三种下单方式，常规保养平均耗时45分钟，保养地点由车主任选，平均价格比4S店低40%。

　　另外博湃还为高端车主开放了博湃盒子，将其插入汽车的OBD接口即可自动检测汽车是否存在故障，一旦发生问题，博湃将主动联系车主，告知问题并提供上门服务。

　　“过去用户最担心如果不在4S店保养，脱保了怎么办？”吉伟表示，事实上国家已经出台规定，用户无论在什么地方保养，4S店都必须无条件提供三包服务。另外，对于二手车保养记录不连续的问题，博湃也推出了保养记录，从而提高二手车估值。

　　吉伟表示，目前博湃在北京的服务车辆已经超过60辆，月订单量已经破万，这相当于4家4S店的保养量总和。下一步博湃将进军更多城市。